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福特执行董事长:美国还无法在电动汽车生产上与中国竞争

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福特汽车执行主席Bill Ford坦言,美国“尚未完全准备好”在电动汽车生产方面与中国竞争。

“他们发展得非常快,而且已经形成了巨大的规模,现在他们正在出口,”当地时间周日Ford接受CNN采访时说,“虽然他们还没来到这里(大规模进入美国市场),但我们认为他们会在某个时候来到这里,我们需要做好准备,我们正在积极备战。

正如Ford所言,随着国产汽车品牌国际竞争力持续提升,中国汽车出口近几年增长迅猛,重塑全球汽车市场。

数据显示,2022年,中国汽车出口总量同比增长逾54%至311万辆,超过德国的261万辆,成为仅次于日本的全球第二大乘用车出口国。

同一天,美国交通部长Pete Buttigieg接受彭博电视采访时表示,美国必须采取措施,削弱中国在电动汽车电池方面的优势,并且称,美国能够建立电池关键原材料的精炼能力。

Buttigieg说,美国必须采取“经济上明智、环境上明智和地缘政治稳定的方法,来获得这些至关重要的原材料,这些原材料的重要性只会增加”。

福特今年宣布将投资35亿美元在密歇根州建设一家电动汽车电池厂,称该工厂将使用全球动力电池“一哥”宁德时代的技术。

该交易很快引起了美监管层的注意。2月份,共和党参议员Marco Rubio呼吁美国外国投资委员会(CFIUS)立即审查福特与宁德时代的授权协议。

福特表示,他认为福特工程师有机会了解这项技术。

“我们所做的只是获得技术授权,”他说,“我们的工程师获得这些知识,这一点至关重要,这样我们最终才能独立完成生产。”

福特首席执行官Jim Farley上月表示,中国电动车企是其在该领域的主要竞争对手,福特需要独特的品牌或降低成本才能击败中国汽车制造商。

“我认为,我们将中国车企视为主要竞争对手,而不是通用或丰田。中国车企将是强有力的竞争对手,”他说。

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最后编辑于:2023/06/19作者: Mapper

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